Essere flessibili

Per prima cosa, diamo un’occhiata al peso. Per contribuire alla missione di mantenere la Moterra SL il più leggera possibile, abbiamo guardato internamente. Il nostro design del fodero posteriore FlexPivot™ era allettante, ma non lo avevamo mai usato prima per una bici di produzione con più di 120 mm di escursione. La Moterra SL è arrivata alla festa con 150 mm. Quante modifiche sono state necessarie, allora?

Non molto. Sebbene la nostra tecnologia FlexPivot sia in circolazione dai primi anni 2000 (debuttando sulla prima generazione di Scalpel), il design si è evoluto per essere molto più capace. Invece di fare benchmark del peso più basso possibile e scalare per applicazioni a corsa più lunga, il più recente approccio FlexPivot inverte la tendenza: renderlo resistente, in grado di essere ridotto se necessario.

“L’obiettivo dell’ultima architettura FlexPivot è sempre stato quello di utilizzarla su bici con escursione più lunga. La stiamo testando su alcune bici relativamente grandi da anni”, afferma Adam Opolka, ingegnere progettista per mountain bike presso Cannondale. “Abbiamo modificato la forma dei foderi e la stratificazione del carbonio per gestire comodamente una gamma più ampia, rispetto alle generazioni precedenti, e possiamo perfezionarla in modo relativamente semplice”.

“Se non fosse così leggero, potremmo dire che è sovradimensionato per qualcosa come Scalpel”, aggiunge Opolka, “eppure anche su una bici come la Moterra SL, aumenta la rigidità e la resistenza rispetto ai perni”.